2.1 Situação Atual

• Canoas possui uma malha cicloviária de extensão reduzida e fragmentada, dificultando o deslocamento seguro e contínuo dos ciclistas.
• A presença de bicicletários é escassa e concentrada em poucos pontos da cidade, geralmente sem cobertura, segurança ou sinalização adequada.
• O uso da bicicleta tem crescido, especialmente entre trabalhadores de baixa renda e jovens, como alternativa econômica e eficiente.
• Demandas por melhoria na infraestrutura cicloviária foram identificadas em reuniões dos Conselhos Regionais, audiências públicas e consultas populares.

2.2 Potencialidades

2.3 Análise da Rede Cicloviária

Mapa da malha cicloviária existente (amarelo), em implantação (verde) e projetada (vermelho)

A maior concentração de infraestrutura proposta está nos bairros:

• Centro: com reforço da integração com o transporte público;
• Guajuviras e Niterói: com grandes trechos planejados para conexão entre áreas residenciais e terminais;
• Mathias Velho: com potencial para ligação até o Parque Getúlio Vargas;
• Sudeste do município (próximo ao Aeroporto Base Aérea): área de expansão urbana com previsão de ciclovias em novos loteamentos.

10.2 Integração com Transporte Público

10.2.1 Sistema Municipal

10.2.2 Sistema Metropolitano

EIXO I - Projetos de Infraestrutura Cicloviária

• Expansão da malha cicloviária com integração entre bairros como Mathias Velho, Guajuviras, Niterói, Centro e Igara;
• Conexão com os parques Getúlio Vargas, Capão do Corvo e outras áreas de lazer;
• Adoção de padrões técnicos de segurança, sinalização e acessibilidade.

EIXO II - Bicicletários em Terminais

• Implantação de bicicletários cobertos e monitorados por câmeras nos principais terminais de ônibus e integração com bilhetagem eletrônica;
• Parcerias com empresas para custeio e manutenção dos equipamentos.

EIXO III - Equipamentos de Apoio

• Instalação de bebedouros públicos, sanitários e pontos de apoio com sombra em locais de grande fluxo cicloviário;
• Previsão de infraestrutura mínima nos projetos urbanísticos futuros.

EIXO IV - Paraciclos em Locais Estratégicos

• Instalação de paraciclos em todas as escolas municipais e estaduais, unidades de saúde, centros esportivos, CRAS, bibliotecas e centros de referência cultural;
• Desenvolvimento de mapa digital com localização dos paraciclos.

EIXO V - Campanhas Educativas

• Criação de um programa educativo permanente com oficinas, palestras e ações em escolas sobre segurança e respeito ao ciclista;
• Divulgação mensal em mídias digitais, rádios comunitárias e canais oficiais da Prefeitura.

EIXO VI - Sistema de Bicicletas Compartilhadas

• Implantação de um sistema de compartilhamento com tarifa simbólica, acessível via aplicativo municipal;
• Estações distribuídas nas regiões centrais e próximo a pontos de ônibus e estações de trem.

EIXO VII - Sinalização Cicloviária

• Execução de sinalização vertical e horizontal conforme o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito;
• Utilização de pintura antiderrapante e placas de orientação com foco na segurança e visibilidade.

9. REFERÊNCIAS TÉCNICAS

• Cartilha Mobilidade por Bicicleta (Ministério das Cidades);
• Caderno Técnico de Transporte Ativo;
• Manual de Sinalização Cicloviária;
• ENABICI - Estratégia Nacional;
• Guia de Sistemas de Bicicletas Compartilhadas;
• Lei nº 13.724/2018 – Programa Bicicleta Brasil;
• Plano Diretor de Mobilidade Urbana de Canoas (revisado).